Optimalizace trati Cheb (mimo) - státní hranice SRN, 1. stavba - I. etapa

Informace o projektu

Dokumentace stavby řeší optimalizaci trati od km 140,587 do km 150,540. V tomto úseku bude provedena sanace pražcového podloží s úpravami odvodnění, demontáž stávajícího svršku a pokládka nového svršku. Stavba zahrnuje dále úpravy mostů a propustků.V zářezu před žst. Cheb bude z prostorových důvodů zřízena zárubní zeď z drátokamenné konstrukce. V mezistaničním jednokolejném úseku se navrhuje vybudovat nové traťové zabezpečovací zařízení, které bude schváleno pro příhraniční tratě mezi Spolkovou republikou Německo a Českou republikou. Podmínkou výstavby nového zařízení je jeho schválení na českém území. Zařízení bude schopno ve výhledovém stavu zajistit provozování železniční dopravy rychlostí až 160km/hod za podpory systému ERTMS (ETCS L2a GSM-R), které bude vybudováno v samostatné stavbě. Podmínkou zajištění této rychlosti je však i stavební a technologická úprava na německé straně trati. Etapy modernizace úseku Cheb - statní hranice SRN: 1. stavba - optimalizace- v této stavbě je počítáno s následnou elektrizací trati, byť elektrizaci neobsahuje. V rámci stavby se provedou i předelektrizační úpravy. Investiční náklady dosahují hodnoty 528 678 000 Kč. 1.etapa, která řeší optimalizaci stavby bez nároku na spolupráci sněmeckou stranou v otázce traťového zabezpečovacího zařízení. Náplní stavby je převážná část celé 1.stavby. 2. etapa řeší výstavbu traťového zabezpečovacího zařízení v úseku Cheb - Schirnding ve spolupráci s německou stranou. 2. stavba - elektrizace Předpokládané investiční náklady se pohybují ve výši cca 300 mil. Kč.