Pořízení úklidového stroje ke snížení prašnosti v obci Sudkov

Informace o projektu

Předmětem projektu je nákup samosběrného zametacího stroje s kropením na úklid silničních komunikací v obci Sudkov. Strojem budou čištěny silniční komunikace III. a IV. třídy, nacházející se na území obce Sudkov, o celkové délce cca 9 km. Čištěné komunikace jsou ve vlastnictví Obce Sudkov nebo ve vlastnictví Olomouckého kraje. Hlavním zdrojem emisí v obci Sudkov jsou silniční komunikace. Jedná se o vedlejší silniční tah mezi městy Zábřeh a Šumperk. Podle celorepublikového sčítání dopravy z roku 2010 projede obcí Sudkov po hlavní komunikaci (č.3703) až 2525 vozidel za den. Důležitým zdrojem prašnosti je také posyp komunikací inertním materiálem, který po odtání sněhu zůstává na silnicích. Obec Sudkov spadá do oblasti, kde jsou překračovány pětileté průměry imisních koncentrací (dříve oblast se zhoršenou kvalitou ovzduší). V obci jsou překračovány imisní limity pro PM10 (24 hodinový) a benzo(a)pyren (roční limit). V současné době se obec potýká se zhruba 30 tunami tuhých znečišťujících látek všech velikostních frakcí za rok. Toto číslo zahrnuje množství posypového inertního materiálu na komunikace, reemise z dopravy (17,85 t/rok), další emise ze zdrojů v kategorii REZZO 3 (domácí topeniště) a emise vlastní dopravy. V současné době jsou silniční komunikace v obci Sudkov uklízeny ručně (ručními smetáky). Tento úklid je časově i fyzicky náročný a navíc nedostatečně efektivní. Při úklidu dochází pouze k odstranění hrubých částic a většinou je současné ruční zametání spíše generátorem jemnějších tuhých částic, dostávajících se opět do vnosu. Pořízením samosběrného zametacího stroje s kropením dojde především ke snížení množství reemisí vznikajících z dopravy. Účinnost pořízeného stroje na odstranění tuhých částic o velikosti větší než 10 um může být až 100%. Množství odstraněných reemisí bude dosahovat 2,83 t/rok. Součástí stroje se předpokládá rotační filtr se zkrápěním, prach tedy bude zachycován do vody a sníží se tak riziko generování prachu zpět do ovzduší. Vůzbude využíván prvotně na silničních komunikacích, doplňkově pak také na ostatních veřejných prostranstvích obce s dopravou. Stroj bude obsluhován jedním ze stálých zaměstnanců obce za současnou mzdu. Provozní náklady vozu včetně nákladů na palivo aservis jsou pro obec přijatelné a neexistují zde finanční ani jiné překážky v realizování záměru. Realizace projektu proběhne ve třech etapách - předinvestiční, investiční a provozní. V rámci každé z těchto etap má investor přesně vymezeny aktivity a má určen zkušený a odborný projektový tým, který bude zodpovědný za úspěšnou realizaci projektu.